Loading...

Tổng tiền:

Loading...
Loading...

Tổng tiền:

Tìm kiếm

Danh mục sản phẩm

Loading...

Sản phẩm hot

Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT

Cảo Vô Bạc Piston SATA – Dụng Cụ Sửa Chữa Động Cơ Ô Tô SATA

Liên hệ
Còn hàng

Lắp piston vào xi-lanh khi xéc-măng chưa được bó đều có thể làm mẻ hoặc gãy vòng, xước thành xi-lanh và khiến động cơ mất độ kín sau khi đại tu. Chỉ một thao tác sai cũng có thể khiến thợ máy phải tháo lại toàn bộ cụm piston để kiểm tra.

Cảo vô bạc piston SATA 97501 và 97502 được thiết kế để ép gọn các vòng xéc-măng quanh piston, tạo điều kiện đưa piston vào lòng xi-lanh an toàn và đồng đều hơn. Sản phẩm phù hợp với gara ô tô, xưởng sửa chữa động cơ, đơn vị đại tu máy và bộ phận bảo trì thiết bị tại Hải Phòng.

“Cảo vô bạc piston” là cách gọi quen thuộc trên thị trường. Tên kỹ thuật rõ nghĩa hơn là dụng cụ bó xéc-măng piston, đai bó xéc-măng hoặc piston ring compressor.

  • SATA 97501 có chiều cao đai 3 inch, khoảng làm việc 53–175mm.
  • SATA 97502 có chiều cao đai 4 inch, khoảng làm việc 60–175mm.
  • Đai thép lò xo giúp ép các vòng xéc-măng đồng đều quanh piston.
  • Mép dưới tạo gờ giúp hạn chế dụng cụ trượt vào lòng xi-lanh.
  • Vĩnh Xuyên hỗ trợ chọn model, báo giá B2B, VAT, hồ sơ hàng hóa và PPE tại Hải Phòng.

CẦN CHỌN ĐÚNG DỤNG CỤ BÓ XÉC-MĂNG?
Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn
Gửi đường kính piston, chiều cao cụm xéc-măng và số lượng để được tư vấn nhanh – kiểm tra hàng – nhận báo giá.

  • Chia sẻ qua viber bài: Cảo Vô Bạc Piston SATA – Dụng Cụ Sửa Chữa Động Cơ Ô Tô SATA
  • Chia sẻ qua reddit bài:Cảo Vô Bạc Piston SATA – Dụng Cụ Sửa Chữa Động Cơ Ô Tô SATA

1- Cảo vô bạc piston SATA là gì?

Cảo vô bạc piston là dụng cụ chuyên dụng để bó các vòng xéc-măng sát vào rãnh piston trước khi đưa piston vào xi-lanh.

Dụng cụ thường gồm:

  • Đai thép lò xo quấn quanh piston.
  • Cơ cấu cuộn và siết đai.
  • Bộ phận khóa giữ lực.
  • Chìa hoặc tay vặn để điều chỉnh.
  • Cơ cấu nhả nhanh sau khi lắp.
  • Gờ chặn tại mép dưới.

Khi siết, đai thép thu nhỏ dần và ép các vòng xéc-măng vào đúng rãnh. Khi piston được đẩy qua miệng xi-lanh, các vòng đi vào bên trong mà không mắc vào mép block máy.

“Bạc piston” có phải tên kỹ thuật chính xác không?

Trong cách gọi của một số thợ sửa chữa, “bạc piston” được dùng để chỉ vòng găng hoặc xéc-măng. Tuy nhiên, cách gọi kỹ thuật phù hợp hơn là:

  • Xéc-măng piston.
  • Vòng găng piston.
  • Vòng piston.
  • Piston ring.

2- Bảng thông số SATA 97501 và SATA 97502

ModelTên sản phẩm chuẩnChiều cao đaiKhoảng làm việcKhối lượng tham khảoVật liệu đaiỨng dụng gợi ý
SATA 97501Cảo vô bạc piston SATA 975013 inch – khoảng 76mm53–175mm270gThép lò xoPiston nhỏ và trung bình, cụm xéc-măng thấp
SATA 97502Cảo vô bạc piston SATA 975024 inch – khoảng 101mm60–175mm300gThép lò xoPiston trung bình và lớn, cụm xéc-măng cao hơn

SATA công bố model 97501 có chiều cao 76mm, khoảng làm việc 53–175mm; model 97502 cao 101mm và có khoảng làm việc 60–175mm. Cả hai sử dụng đai thép lò xo, cơ cấu khóa giữ lực và mép dưới tạo gờ giúp hạn chế đai lọt vào xi-lanh.

Hiểu đúng “khoảng làm việc”

Khoảng 53–175mm hoặc 60–175mm là phạm vi đường kính mà đai có thể điều chỉnh. Đây không phải kích thước động cơ hoặc dung tích xi-lanh.

Để lựa chọn chính xác, cần biết:

  • Đường kính ngoài piston.
  • Chiều cao toàn bộ cụm xéc-măng.
  • Số lượng vòng xéc-măng.
  • Vị trí miệng xi-lanh.
  • Khoảng trống thao tác.
  • Hướng lắp piston.
  • Yêu cầu trong tài liệu sửa chữa động cơ.

Piston nằm trong dải đường kính chưa chắc đã phù hợp nếu cụm vòng cao hơn phần đai hoặc khu vực miệng xi-lanh không đủ không gian đặt dụng cụ.

SATA 97501 – Đai bó xéc-măng 3 inch

SATA 97501 có chiều cao đai khoảng 76mm và khoảng điều chỉnh 53–175mm.

Model này phù hợp với:

  • Piston có đường kính nhỏ hoặc trung bình.
  • Cụm xéc-măng có chiều cao gọn.
  • Động cơ xe máy hoặc ô tô khi thông số phù hợp.
  • Máy phát điện.
  • Máy nông nghiệp.
  • Động cơ công nghiệp cỡ phù hợp.
  • Công việc sửa chữa và đại tu động cơ.

Chiều cao đai thấp giúp thao tác thuận tiện trong khu vực hạn chế. Tuy nhiên, người dùng phải bảo đảm tất cả vòng xéc-măng được bao phủ hoàn toàn.

SATA 97502 – Đai bó xéc-măng 4 inch

SATA 97502 có chiều cao đai khoảng 101mm và khoảng điều chỉnh 60–175mm.

So với 97501, model này có phần đai cao hơn, phù hợp với:

  • Cụm piston có nhiều vòng.
  • Khoảng cách giữa các vòng lớn hơn.
  • Cụm xéc-măng có chiều cao lớn.
  • Động cơ ô tô, xe tải hoặc máy công nghiệp khi kích thước phù hợp.
  • Xưởng sửa chữa xử lý nhiều loại piston.

Không nên mặc định piston lớn phải dùng 97502. Cần căn cứ cả đường kính và chiều cao cụm vòng.

3- Ưu điểm của dụng cụ bó xéc-măng SATA

Đai thép lò xo tạo lực ép đồng đều

Đai thép lò xo bao quanh piston và truyền lực ép lên các vòng xéc-măng. Khi được đặt thẳng và siết đúng, các vòng được bó đồng đều hơn so với việc dùng tay hoặc dụng cụ tự chế.

Điều này giúp giảm nguy cơ:

  • Xéc-măng bật ra khỏi rãnh.
  • Mép vòng mắc vào miệng xi-lanh.
  • Vòng bị mẻ hoặc gãy.
  • Piston nghiêng khi bắt đầu đi vào.
  • Thành xi-lanh bị xước.
  • Phải tháo ra và thực hiện lại.

Đai thép phải còn phẳng, không móp hoặc cong gấp. Một vùng biến dạng có thể tạo lực ép không đều.

Cơ cấu khóa giữ lực

Sau khi siết đến đường kính phù hợp, cơ cấu khóa giúp giữ đai quanh piston trong lúc người thợ căn chỉnh với lòng xi-lanh.

Không nên siết quá mức. Mục tiêu là ép các vòng vào rãnh vừa đủ để piston đi qua, không phải bó cứng piston đến mức khó di chuyển.

Nhả nhanh sau khi hoàn thành

Cơ cấu nhả giúp tháo lực nhanh sau khi piston đã đi vào xi-lanh. Người thao tác cần giữ dụng cụ ổn định trong khi nhả để tránh đai bung hoặc va vào bề mặt đã gia công.

Gờ chặn ở mép dưới

SATA thiết kế mép dưới có gờ để hạn chế đai bó lọt theo piston vào trong xi-lanh.

Gờ chặn chỉ phát huy tác dụng khi:

  • Dụng cụ được đặt đúng chiều.
  • Mặt block máy sạch.
  • Đai tiếp xúc tương đối phẳng.
  • Piston được đưa vào thẳng.
  • Không dùng lực quá mạnh để ép cả dụng cụ xuống.

Dải điều chỉnh rộng

Hai model bao phủ đường kính piston từ 53–175mm, đáp ứng nhiều ứng dụng sửa chữa.

Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên chỉ dựa trên dải đường kính để trang bị. Gara cần khảo sát nhóm động cơ thường sửa chữa để chọn chiều cao đai phù hợp hoặc mua cả hai model.

Nên chọn SATA 97501 hay SATA 97502?

Tiêu chíSATA 97501SATA 97502
Chiều cao đaiKhoảng 76mmKhoảng 101mm
Cỡ danh nghĩa3 inch4 inch
Đường kính nhỏ nhất53mm60mm
Đường kính lớn nhất175mm175mm
Piston nhỏ dưới 60mmPhù hợp hơnKhông thuộc dải công bố
Cụm xéc-măng thấpPhù hợpCó thể dùng nếu không vướng
Cụm xéc-măng caoCần kiểm traPhù hợp hơn
Không gian thao tác hẹpThuận tiện hơnCần không gian lớn hơn
Gara sửa nhiều loại động cơNên trang bịNên trang bị bổ sung

Chọn SATA 97501 khi nào?

Nên chọn 97501 khi:

  • Đường kính piston từ 53mm.
  • Cụm xéc-măng nằm gọn trong đai 76mm.
  • Không gian quanh mặt block hạn chế.
  • Gara thường sửa động cơ piston nhỏ và trung bình.
  • Cần dụng cụ gọn, dễ thao tác.

Chọn SATA 97502 khi nào?

Nên chọn 97502 khi:

  • Đường kính piston từ 60–175mm.
  • Cụm xéc-măng cần đai cao hơn.
  • Động cơ có nhiều vòng hoặc khoảng cách vòng lớn.
  • Không gian lắp đặt cho phép dùng đai cao 101mm.
  • Xưởng thường sửa động cơ ô tô, xe tải hoặc máy công nghiệp.

Có nên mua cả hai model không?

Gara sửa chữa tổng hợp hoặc đơn vị đại tu nhiều dòng động cơ nên trang bị cả hai.

Lợi ích gồm:

  • Xử lý được nhiều đường kính piston.
  • Chọn đúng chiều cao cho từng cụm vòng.
  • Không phải dùng tạm dụng cụ quá cao hoặc quá thấp.
  • Giảm thời gian chờ khi có nhiều động cơ sửa đồng thời.
  • Chủ động thay thế khi một dụng cụ đang bảo dưỡng.

 – CHỌN ĐÚNG CHIỀU CAO ĐAI BÓ XÉC-MĂNG
Piston từ 53mm, cụm vòng gọn: tham khảo SATA 97501.
Piston từ 60mm, cụm vòng cao hơn: tham khảo SATA 97502.

Gọi 0904.193.264 – 0963.536.219 để được tư vấn theo thông số động cơ và nhận báo giá.

4- Cách sử dụng cảo vô bạc piston đúng kỹ thuật

Chuẩn bị trước khi lắp

Trước khi bó xéc-măng, cần kiểm tra:

  • Piston đúng model động cơ.
  • Xéc-măng đúng kích thước.
  • Vòng được lắp đúng chiều.
  • Đúng thứ tự vòng khí và vòng dầu.
  • Khe hở miệng vòng đạt yêu cầu.
  • Khe hở rãnh piston phù hợp.
  • Rãnh piston sạch.
  • Lòng xi-lanh sạch và được bôi trơn theo tài liệu sửa chữa.
  • Vị trí miệng các vòng được bố trí theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Không áp dụng một quy tắc xoay miệng vòng chung cho mọi động cơ. Vị trí khe hở phải theo tài liệu kỹ thuật của từng model.

Quy trình sử dụng

  1. Lắp đầy đủ xéc-măng đúng rãnh và đúng chiều.
  2. Bôi dầu lắp ráp hoặc dầu động cơ theo hướng dẫn.
  3. Xoay các khe miệng vòng về vị trí quy định.
  4. Mở đai và đặt dụng cụ bao quanh cụm xéc-măng.
  5. Bảo đảm toàn bộ các vòng nằm bên trong chiều cao đai.
  6. Đặt gờ chặn đúng hướng về phía miệng xi-lanh.
  7. Siết đai từ từ để ép các vòng vào rãnh.
  8. Kiểm tra đai nằm vuông với thân piston.
  9. Đặt piston đúng chiều lắp lên miệng xi-lanh.
  10. Ép đai sát và phẳng với mặt block.
  11. Dùng cán búa mềm hoặc dụng cụ phù hợp đẩy piston nhẹ nhàng.
  12. Dừng ngay nếu piston bị mắc hoặc cần lực bất thường.
  13. Khi các vòng đã đi hết vào xi-lanh, nhả và tháo đai.
  14. Kiểm tra chuyển động của piston và thanh truyền.

Không cố đóng piston khi bị kẹt

Nếu piston không đi vào bằng lực gõ nhẹ và đều, nguyên nhân có thể là:

  • Một vòng chưa được bó hết.
  • Đai đặt nghiêng.
  • Mép đai chưa sát block.
  • Xéc-măng lắp ngược.
  • Khe miệng vòng vướng.
  • Piston không đúng kích thước.
  • Miệng xi-lanh có gờ.
  • Dụng cụ bị móp.
  • Piston đang đi lệch.

Không tăng lực bằng búa thép. Cố đóng có thể làm gãy xéc-măng nhưng người thợ không phát hiện ngay.

Dụng cụ không thay thế việc đo kiểm

Đai bó chỉ hỗ trợ lắp. Chất lượng đại tu vẫn phụ thuộc vào:

  • Độ côn và độ ô-van của xi-lanh.
  • Khe hở piston – xi-lanh.
  • Khe hở miệng xéc-măng.
  • Khe hở cạnh vòng.
  • Hướng lắp piston.
  • Mô-men bu lông tay biên.
  • Tình trạng bạc và cổ trục.
  • Quy trình bôi trơn ban đầu.

Nếu bỏ qua đo kiểm, piston vẫn có thể lắp được nhưng động cơ dễ giảm áp suất nén, tiêu hao dầu hoặc hư hỏng sớm.

Sai lầm thường gặp khi lắp piston

Dùng đai quá thấp

Nếu một phần vòng nằm ngoài đai, xéc-măng có thể bật ra và mắc vào mép xi-lanh.

Phải lựa chọn chiều cao đai bao phủ đầy đủ toàn bộ cụm vòng.

Đặt dụng cụ ngược chiều

Gờ chặn phải nằm đúng phía miệng xi-lanh. Đặt sai làm giảm khả năng chặn và có thể khiến đai bị đẩy vào trong.

Siết đai không vuông

Đai nghiêng tạo lực ép không đều. Một phía xéc-măng có thể vẫn nhô ra, làm piston bị mắc khi lắp.

Bỏ qua chiều lắp của xéc-măng

Một số vòng có mặt trên, mặt dưới hoặc ký hiệu định hướng. Lắp sai có thể ảnh hưởng đến khả năng làm kín và kiểm soát dầu.

Gõ quá mạnh

Piston được lắp đúng thường chỉ cần lực gõ nhẹ và đều bằng dụng cụ phù hợp. Nếu phải đập mạnh, cần dừng và kiểm tra lại.

Không che lỗ dầu và đường thông

Trong quá trình vệ sinh, lắp vòng và đưa piston vào, dị vật có thể rơi vào động cơ. Các lỗ cần được che và kiểm soát vật tư theo quy trình của xưởng.

– NHẬN BÁO GIÁ DỤNG CỤ ĐẠI TU ĐỘNG CƠ
Vĩnh Xuyên hỗ trợ báo giá đai bó xéc-măng, cần siết lực, bộ đầu tuýp, căn lá và PPE sửa chữa ô tô.

Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

5- PPE phù hợp khi sửa chữa động cơ

Kính bảo hộ

Kính giúp bảo vệ mắt trước:

  • Dầu bắn.
  • Dung dịch vệ sinh.
  • Cặn muội.
  • Mạt kim loại.
  • Đai thép hoặc chi tiết bật ra.
  • Khí nén mang theo bụi bẩn.

Không dùng khí nén thổi trực tiếp vào mắt, da hoặc quần áo.

Găng tay chống dầu

Khi thao tác với dầu động cơ và hóa chất vệ sinh, có thể chọn găng tay chống dầu phù hợp.

Tại công đoạn cần cảm nhận chính xác xéc-măng, găng phải:

  • Vừa tay.
  • Không quá dày.
  • Không rách.
  • Không dính cát hoặc mạt kim loại.
  • Không để lại xơ trên chi tiết.

Cần thay găng nếu bị thủng hoặc nhiễm hóa chất vượt khả năng bảo vệ.

Giày bảo hộ chống trượt

Piston, thanh truyền và dụng cụ có thể rơi trong quá trình lắp. Giày có mũi bảo vệ và đế chống trượt giúp giảm rủi ro tại sàn gara có dầu.

Quần áo bảo hộ

Quần áo cần vừa người, hạn chế vạt hoặc dây rộng. Không để khăn lau, găng hoặc dụng cụ rơi vào khoang động cơ.

Khay chống tràn và vật tư thấm dầu

Khay hứng dầu và tấm thấm giúp kiểm soát dầu rò rỉ, hạn chế trơn trượt và giữ khu vực đại tu sạch hơn.

Chất thải dầu, giẻ lau và hóa chất cần được thu gom theo quy định của cơ sở.

6- Mua dụng cụ sửa chữa động cơ ô tô SATA tại Hải Phòng

Kim Khí Tổng Hợp Vĩnh Xuyên cung cấp dụng cụ SATA, dụng cụ sửa chữa ô tô, vật tư cơ khí và thiết bị bảo hộ lao động cho khách hàng tại Hải Phòng.

Đối tượng phục vụ:

  • Gara ô tô.
  • Xưởng đại tu động cơ.
  • Trung tâm bảo dưỡng.
  • Đội sửa chữa xe tải.
  • Xưởng máy công trình.
  • Nhà máy có đội bảo trì động cơ.
  • Trường nghề và cơ sở đào tạo ô tô.
  • Doanh nghiệp vận tải và logistics.

Khu vực hỗ trợ giao hàng:

  • KCN Tràng Duệ.
  • KCN VSIP Hải Phòng.
  • KCN Đình Vũ – DEEP C.
  • KCN Nam Cầu Kiền.
  • KCN An Dương.
  • Thủy Nguyên.
  • Hải An và Dương Kinh.
  • Kiến An và Lê Chân.
  • Tiên Lãng và khu vực lân cận.

Hỗ trợ khách hàng B2B

  • Tư vấn model theo kích thước piston.
  • Đối chiếu mã và thông số trước khi đặt.
  • Báo giá theo số lượng.
  • Cung cấp hóa đơn VAT.
  • Hỗ trợ CO/CQ hoặc hồ sơ nguồn gốc theo yêu cầu và khả năng từng lô hàng.
  • Kiểm tra tem, model và quy cách trước khi giao.
  • Gộp đơn dụng cụ với PPE.
  • Hỗ trợ danh mục dụng cụ gara.
  • Báo giá hợp đồng và dự án.
  • Giao hàng đến nhà máy, gara và khu công nghiệp.

Để nhận báo giá chính xác, khách hàng nên cung cấp:

  • Model cần mua.
  • Đường kính piston.
  • Chiều cao cụm xéc-măng.
  • Loại động cơ.
  • Số lượng.
  • Địa điểm giao hàng.
  • Yêu cầu VAT và hồ sơ hàng hóa.
  • Danh mục dụng cụ hoặc PPE mua kèm.

7- Câu hỏi thường gặp về cảo vô bạc piston SATA

Cảo vô bạc piston SATA giá bao nhiêu?

Giá phụ thuộc vào model, số lượng và tình trạng hàng. SATA 97501 đai cao 3 inch và SATA 97502 đai cao 4 inch có giá bán khác nhau.

Gọi 0904.193.264 – 0963.536.219 để nhận báo giá theo đúng model.

Nên chọn SATA 97501 hay SATA 97502?

Chọn 97501 khi piston có đường kính từ 53mm và cụm xéc-măng nằm trong đai cao khoảng 76mm.

Chọn 97502 khi piston từ 60mm và cần đai cao khoảng 101mm. Phải kiểm tra cả đường kính lẫn chiều cao cụm vòng.

SATA 97501 và 97502 dùng cho piston đường kính bao nhiêu?

  • SATA 97501: khoảng 53–175mm.
  • SATA 97502: khoảng 60–175mm.

Đây là dải điều chỉnh của dụng cụ, không phải bảo đảm phù hợp với mọi động cơ trong phạm vi đó.

Dụng cụ có tháo được xéc-măng không?

Không. Dụng cụ dùng để bó xéc-măng khi lắp piston vào xi-lanh.

Muốn tháo hoặc lắp vòng lên piston nên sử dụng kìm xéc-măng phù hợp và tuân thủ giới hạn mở của vòng.

Mua dụng cụ bó xéc-măng SATA tại Hải Phòng ở đâu?

Khách hàng có thể liên hệ Kim Khí Tổng Hợp Vĩnh Xuyên để được kiểm tra model, tư vấn kích thước, báo giá và giao hàng đến gara, nhà máy hoặc khu công nghiệp tại Hải Phòng.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ – TƯ VẤN NHANH
KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Gửi đường kính piston, chiều cao cụm vòng và số lượng để được tư vấn đúng model, kết hợp báo giá PPE sửa chữa động cơ.

Tags

 

Sản phẩm liên quan

Đầu tuýp 6 cạnh SATA 1/2 inch hệ mét cỡ lớn 20–34mmm – Dòng 13311–13318, 13321
Liên hệ

Đầu tuýp 6 cạnh SATA 1/2 inch hệ mét cỡ lớn 20–34mmm – Dòng 13311–13318, 13321

Đầu tuýp SATA 1/2 inch cỡ lớn 20–34mm

Một đầu tuýp không đúng kích thước có thể trượt khỏi đai ốc, làm tròn cạnh bu lông hoặc khiến người thao tác mất thăng bằng khi đang tạo lực lớn. Với bu lông trên máy công nghiệp, xe tải và kết cấu cơ khí, lựa chọn sai dụng cụ còn làm tăng thời gian dừng máy và chi phí sửa chữa.

Đầu tuýp SATA 1/2 inch cỡ lớn gồm các kích thước chính từ 20mm đến 34mm, phù hợp cho gara ô tô, xưởng cơ khí, đội bảo trì nhà máy và đơn vị lắp ráp thiết bị tại Hải Phòng. Sản phẩm sử dụng đầu vuông 1/2 inch, biên dạng 6 cạnh và được thiết kế cho dụng cụ vận hành bằng tay.

  • Dải cỡ lớn gồm: 20, 21, 22, 23, 24, 27, 30, 32 và 34mm.
  • Model chính: 13311–13318 và 13321.
  • Model 13319 và 13320 lần lượt là 8mm và 9mm, chỉ là cỡ bổ sung của cùng dòng, không thuộc nhóm cỡ lớn.
  • Đầu tuýp chrome tiêu chuẩn dùng với cần siết tay; không thay thế đầu tuýp impact dành cho súng siết.
  • Vĩnh Xuyên hỗ trợ báo giá, VAT, hồ sơ hàng hóa và giao hàng đến các KCN tại Hải Phòng.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ – TƯ VẤN NHANH
Cần mua từng model hoặc đủ dải đầu tuýp SATA 20–34mm?

KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Gửi model, kích thước, số lượng và hình ảnh bu lông để được tư vấn đúng sản phẩm.

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 16–24mm – Dòng 12311–12318
Liên hệ

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 16–24mm – Dòng 12311–12318

 

Một đầu tuýp không đúng kích thước hoặc không phù hợp với lực siết có thể làm trờn bu lông, nứt đầu khẩu và khiến tay người dùng va vào máy móc. Đặc biệt với bu lông cỡ trung trên ô tô và thiết bị công nghiệp, việc chọn đúng đầu vuông truyền động quan trọng không kém chọn đúng kích thước miệng tuýp.

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 16–24mm thuộc nhóm đầu khẩu 6 cạnh hệ mét dùng bằng tay. Dãy model 12311–12318 cung cấp tám kích thước gồm 16mm, 17mm, 18mm, 19mm, 20mm, 21mm, 22mm và 24mm.

Đây là nhóm đầu tuýp phù hợp cho gara ô tô, sửa chữa xe máy, lắp ráp máy, bảo trì nhà xưởng và các công việc cần mức mô-men trung bình nhưng vẫn yêu cầu dụng cụ gọn hơn dòng 1/2 inch.

  • Dòng SATA 12311–12318 gồm tám cỡ từ 16–24mm, không có cỡ 23mm.
  • Chuẩn đầu vuông 3/8 inch, đầu làm việc 6 cạnh, hệ mét.
  • Vật liệu thép hợp kim Chrome-Vanadium, bề mặt mạ chrome.
  • Phù hợp sử dụng bằng tay với cần siết, cần chữ T và cần nối 3/8 inch.
  • Không sử dụng dòng đầu tuýp mạ chrome này với súng siết va đập.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ ĐẦU TUÝP SATA
Gửi model, kích thước và số lượng cần mua để được kiểm tra hàng, tư vấn và báo giá nhanh.

KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Hỗ trợ giao đầu tuýp, cần siết SATA và PPE đến gara, nhà máy, KCN tại Hải Phòng.

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 6–15mm – Dòng 12301–12310 - Cỡ 6–15mm tại Hải Phòng
Liên hệ

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 6–15mm – Dòng 12301–12310 - Cỡ 6–15mm tại Hải Phòng

Dùng đầu tuýp sai kích thước hoặc đầu khẩu đã mòn có thể khiến bu lông bị trờn cạnh, dụng cụ trượt khỏi tay và kéo dài thời gian sửa chữa. Với những liên kết nằm sâu trong máy móc hoặc khoang động cơ, việc xử lý một đầu bu lông bị hỏng còn khó khăn hơn nhiều.

Đầu tuýp SATA 3/8 inch cỡ 6–15mm thuộc dòng đầu khẩu 6 cạnh hệ mét, sử dụng với cần siết và phụ kiện đầu vuông 3/8 inch. Dãy model 12301–12310 cung cấp liên tục 10 kích thước từ 6mm đến 15mm, phù hợp sửa chữa xe máy, ô tô con, thiết bị cơ khí và bảo trì nhà máy.

Thiết kế 6 cạnh giúp truyền lực lên các mặt của bu lông, trong khi chiều dài tiêu chuẩn 25mm mang lại sự gọn nhẹ khi thao tác tại vị trí hạn chế.

  • Dãy model SATA 12301–12310 tương ứng đầy đủ các cỡ 6–15mm.
  • Chuẩn đầu vuông 3/8 inch, đầu làm việc 6 cạnh, hệ mét.
  • Chiều dài tiêu chuẩn 25mm, vật liệu thép Chrome-Vanadium.
  • Phù hợp dùng bằng tay với cần siết, cần chữ T và cần nối 3/8 inch.
  • Không sử dụng đầu tuýp mạ chrome này với súng siết va đập.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ ĐẦU TUÝP SATA
Gửi model, kích thước và số lượng cần mua để được kiểm tra hàng, tư vấn và báo giá nhanh.

KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Hỗ trợ giao đầu tuýp, cần siết SATA và PPE đến gara, nhà máy, KCN tại Hải Phòng.

Đầu tuýp SATA 1/4 inch hệ mét 6 cạnh – Dòng 11306 đến 11314 cỡ 6–14mm
Liên hệ

Đầu tuýp SATA 1/4 inch hệ mét 6 cạnh – Dòng 11306 đến 11314 cỡ 6–14mm

Đầu tuýp SATA 1/4 inch hệ mét 6 cạnh – Dòng 11306 đến 11314

Bu lông nhỏ rất dễ bị trờn cạnh nếu sử dụng đầu tuýp sai kích thước, đầu khẩu đã mòn hoặc dụng cụ không ôm đúng bề mặt đai ốc. Sự cố tưởng như nhỏ có thể khiến kỹ thuật viên mất nhiều thời gian khoan phá, tháo lại chi tiết và làm gián đoạn công việc bảo trì.

Đầu tuýp SATA 1/4 inch thuộc dòng đầu khẩu 6 cạnh hệ mét, được thiết kế cho các bu lông và đai ốc kích thước nhỏ. Thân tuýp dài tiêu chuẩn 24,5mm, vật liệu thép Chrome-Vanadium, phù hợp với cần siết và phụ kiện đầu vuông 1/4 inch.

Nhóm sản phẩm gồm các kích thước phổ biến 6mm, 8mm, 10mm, 12mm, 13mm và 14mm, đáp ứng nhu cầu sửa chữa xe máy, điện máy, thiết bị nhỏ và bảo trì cơ khí chính xác.

  • Đầu vuông truyền động 1/4 inch, tương đương khoảng 6,35mm.
  • Đầu làm việc 6 cạnh, hệ mét, chiều dài tiêu chuẩn 24,5mm.
  • Các cỡ đang giới thiệu: 6mm, 8mm, 10mm, 12mm, 13mm và 14mm.
  • Phù hợp thao tác tại vị trí nhỏ, hẹp và bu lông có mô-men siết vừa phải.
  • Đây là đầu tuýp dùng bằng tay, không sử dụng với súng siết va đập.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ ĐẦU TUÝP SATA
Gửi model, kích thước và số lượng để được kiểm tra hàng và báo giá nhanh.

KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Hỗ trợ giao hàng đến gara, nhà máy và khu công nghiệp tại Hải Phòng.

Xà beng SATA 92561, 92562, 92564 – Xà beng nhổ đinh, cạy phá chuyên nghiệp
Liên hệ

Xà beng SATA 92561, 92562, 92564 – Xà beng nhổ đinh, cạy phá chuyên nghiệp

Xà beng SATA 92561, 92562, 92564 – Xà beng nhổ đinh, cạy phá chuyên nghiệp

Dùng thanh sắt tự chế để cạy vật nặng có thể khiến dụng cụ cong, trượt khỏi điểm tựa hoặc gãy đột ngột. Hậu quả thường gặp là kẹp tay, vật liệu bật vào người, mất thăng bằng và hư hỏng bề mặt cần tháo dỡ.

Xà beng SATA 92561, 92562, 92564 được thiết kế chuyên dụng cho công việc cạy, nạy, nhổ đinh và tháo dỡ. Thân thép rèn xử lý nhiệt, đầu cong tạo lực bẩy và rãnh nhổ đinh giúp người sử dụng làm việc hiệu quả hơn trong xây dựng, mộc, sửa chữa nhà xưởng và bảo trì công nghiệp.

Ba model có chiều dài từ 400–1.000mm, đáp ứng từ công việc cơ động trong không gian hẹp đến các nhiệm vụ cần lực bẩy lớn.

  • SATA 92561: kích thước 18 × 400mm, nhỏ gọn, phù hợp nhổ đinh và cạy chi tiết nhẹ.
  • SATA 92562: kích thước 18 × 600mm, cân bằng giữa tính cơ động và khả năng tạo lực.
  • SATA 92564: kích thước 20 × 1.000mm, phù hợp tháo dỡ và công việc cần đòn bẩy dài.
  • Thân thép rèn, xử lý nhiệt; bề mặt sơn phủ chống ăn mòn.
  • Đầu cong có rãnh nhổ đinh, phù hợp xây dựng, sửa chữa, đóng kiện và bảo trì nhà máy.

GỌI NGAY – NHẬN BÁO GIÁ XÀ BENG SATA
Cung cấp model, số lượng và địa điểm giao hàng để nhận báo giá nhanh.

KIM KHÍ TỔNG HỢP VĨNH XUYÊN
Hotline: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn

Hỗ trợ giao hàng đến công trình, nhà máy và khu công nghiệp tại Hải Phòng.

Cảo Chữ C SATA – Dụng Cụ Kẹp Và Gá Giữ SATA Tại Hải Phòng
Liên hệ

Cảo Chữ C SATA – Dụng Cụ Kẹp Và Gá Giữ SATA Tại Hải Phòng

Phôi bị xê dịch khi khoan, cắt, mài hoặc lắp ráp có thể làm sai kích thước, gãy mũi khoan, văng chi tiết và gây chấn thương cho người vận hành. Nhiều sự cố không bắt đầu từ máy móc mà bắt đầu từ việc chi tiết chưa được kẹp giữ đúng cách.

Cảo chữ C SATA – dụng cụ kẹp và gá giữ SATA series 90433–90436 giúp cố định phôi, ép giữ hai bộ phận và hạn chế chi tiết dịch chuyển trong quá trình gia công. Bốn model có cỡ danh nghĩa từ 3–8 inch, phù hợp với xưởng cơ khí, xưởng mộc, tổ lắp ráp, sửa chữa và bảo trì nhà máy.

Tên “cảo chữ C” được sử dụng phổ biến tại Việt Nam. Tuy nhiên, xét theo chức năng kỹ thuật, sản phẩm nên được gọi là kẹp chữ C, vam kẹp chữ C hoặc C-clamp. Đây không phải loại cảo dùng để tháo vòng bi, bánh răng hay puly.

  • SATA 90433, 90434, 90435 và 90436 lần lượt có cỡ 3, 4, 6 và 8 inch.
  • Khung gang, trục vít thép và má ép xoay hỗ trợ kẹp nhiều bề mặt khác nhau.
  • Dùng để kẹp phôi khi khoan, cắt, lắp ráp, sửa chữa và gia công cơ khí hoặc mộc.
  • Không sử dụng thay ê tô, máy ép hoặc thiết bị nâng hạ.
  • Vĩnh Xuyên hỗ trợ báo giá B2B, VAT, hồ sơ hàng hóa và PPE đi kèm tại Hải Phòng.

CẦN CHỌN ĐÚNG CỠ KẸP CHỮ C SATA?
Gọi ngay: 0904.193.264 – 0963.536.219
Email: info@vinhxuyen.vn
Gửi độ dày phôi, chiều sâu vị trí kẹp và số lượng để được tư vấn nhanh – kiểm tra hàng – nhận báo giá.

Mở/ĐóngMở/Đóng
    Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
    Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT
    Zalo
    Kim Khí Hải Phòng | Vật tư kim khí & dụng cụ chính hãng | Có VAT